对于大众、梅赛德斯奔驰、本田和丰田等众多车企来说，固态电池都被视为下一座需要夺取的圣杯，而日产目前似乎正跑在争夺圣杯跑道上的领先位置。本月，日产公布了层叠全固态电池(ASSB)电池的原型生产工厂，并透露，已与美国国家航空航天局等展开技术合作，计划在2028年将固态电池推向市场。这个原型工厂位于日本神奈川县的日产研究中心，旨在进一步推动全固态电池的发展。根据日产的“雄心2030”的长期愿景，日产计划于2024财年在横滨工厂建立试验生产线，在该生产线上研究原型生产所需的材料、设计、制造工艺等。并 对于大众、梅赛德斯奔驰、本田和丰田等众多车企来说，固态电池都被视为下一座需要夺取的圣杯，而日产目前似乎正跑在争夺圣杯跑道上的领先位置。本月，日产公布了层叠全固态电池(ASSB)电池的原型生产工厂，并透露，已与美国国家航空航天局等展开技术合作，计划在2028年将固态电池推向市场。这个原型工厂位于日本神奈川县的日产研究中心，旨在进一步推动全固态电池的发展。根据日产的“雄心2030”的长期愿景，日产计划于2024财年在横滨工厂建立试验生产线，在该生产线上研究原型生产所需的材料、设计、制造工艺等。并且计划在2028财年之前推出一款全固态电池电动汽车。对于竞争激烈的电动车行业来说，谁能最先掌握技术突破，谁就能快速占领市场优势地位。大众首席执行官托马斯施默尔上周接受采访时就表示：“第一家将固态电池引入量产的汽车制造商将享有关键的竞争优势。”展开
